杂志记者|凡杂志编辑孙蕾|佩·让·鲁
“2025年第三季度是理想汽车成立20周年的第一季度。我们经历了多项挑战，包括产品周期、公共关系和舆论、供应链强化、政策变化等。这些因素都影响了我们的交付时间表和运营。” 11月26日，理想汽车董事长李想在电话会议上就理想汽车第三季度财报坦言。
基于此，李想表示：“截至今年第四季度，面对新时代、新技术的挑战，我们公司坚定地回归了新兴公司的商业模式，我们有信心实现我们的长期愿景和战略目标。”
财报数据显示，理想汽车2025年第三季度营收达274亿元。目前，理想汽车仍有1000亿元现金。今年三季度末，理想汽车现金储备989亿元，保证了纯电动汽车、智能驾驶等核心领域的持续研发投入。
图片来源：图片提供：北京日报记者 张健（资料图）
财报数据显示，理想汽车今年三季度研发支出为30亿元，全年研发投入预计将达到120亿元，其中AI领域投入超过60亿元。
预计第四季度交付10万至11万辆汽车
财报数据显示，理想汽车今年第三季度毛利率为16.3%，本季度其车辆毛效率为15.5%。
图片来源：图片提供：北京日报记者 张健（资料图）
剔除MEGA召回带来的成本负面影响后，理想汽车第三季度整车毛利率达到19.8%，同比增长较上一季度的 19.4% 下降约 0.4 个百分点。
海豚投研分析认为，这一增长主要得益于理想汽车旗下自行车销售价格的上涨，有效抵消了共享单车因销量环比下降而导致的成本较高的负面影响。
与此同时，理想汽车第三季度的“实际”净利润，剔除MEGA召回事件的影响，为4.9亿元，高于市场预估的3.2亿元。
在财报中，理想汽车预计2025年第四季度的交付量将在10万至110辆之间，预计销量将达到1,000辆。销售额预计在265亿元至292亿元之间。
计划明年推出内部开发的M100芯片
财报发布会上，理想汽车总裁马东辉宣布，理想汽车将于明年对L系列产品进行重大改型。 “T考虑到市场覆盖率和供应效率，他的产品将回归优化的SKU模型。核心体验将全面可用，消除入门级体验打折扣的问题。同时，设计将继承家族的经典设计基因，提高奢华质感的升级，平衡高品牌知名度和用户体验的新鲜感。”马东辉表示。
“此外，L系列还标配800V高压平台和5C增压电池，在增压网络上运行。”马东辉表示，“明年L系列的核心是通过决定性的技术升级、交付节奏和用户价值来应对市场的不确定性，实现理想汽车2026年重回长续航产品领先地位的战略。”战略目标。 ”
对于纯电动系列产品，马东辉表示：“目前i6、i8正在加大产能，从11月份开始，i6电池将正式采用双供应商。我们将确保两个供应商的电池性能和质量标准一致。预计明年初i6月产能将稳步提升至2万台。
对于智能驾驶的水平，马东辉先生在财报发布会上透露了以下内容。 “理想汽车将于12月底更新其（驾驶辅助）架构，重点是加强语言和行为信息的交互，优化决策过程。自研芯片“M100”也将于2026年推出。”
图片来源：理想汽车官方微信
对于理想汽车自主研发的M100芯片，李想表示：“2026年，由M100芯片驱动的人工智能系统将开始面世，实际价值和体验将发生变化。目标是将汽车产品从被动使用转变为真正的自动化和主动为用户服务。 ”
值得注意的是，在财报电话会议上，李想表示，未来10年，产品理念将不再是电动汽车或智能终端，而是嵌入式机器人。
“过去三年来，我们在嵌入式智能完整系统方面的技术积累让我们对下一代产品充满信心。嵌入式智能机器人元年正式从汽车机器人开始，千亿营收只是一个开始。”李想认为。
新浪财经公众号
我们每天24小时播放最新的财经新闻和视频。更多粉丝福利，请扫描二维码关注我们（新浪财经）
李想宣布回归“创业管理模式”：理想是未来10年押注嵌入式智能
